Rund ums Kraftwerk Zolling

Angelockt durch die im August diesen Jahres von einem Fotofreund aus dem Mittenwaldforum organisierten Führung durch das Kraftwerk in Zolling, an der Alex1216 und ich teilgenommen hatten, hab ich mich nochmals in diese Gegend getraut. Zuerst stand Volkmannsdorf, wo Amper und Isar zusammenfließen, auf dem Programm.
Zum Motivtest eignete sich der RE 4272 ganz gut:


Als dann kurz danach ein Güterzug mit „Ware“ für´s Kraftwerk Zolling vorbeifuhr,



ging es auf gut Glück dann noch zum Abzweig nach Anglberg, um dort nach dem Rechten zu sehen:



und tatsächlich war kurz nach meiner Ankunft auch schon die 232 358 am Rangieren



und begab sich schließlich mit den leeren Güterwaggons auf den Heimweg.

Die kraftwerkseigene Lok 4 folgte ihr auf dem Fuße,



um dann die neue Fuhre zum Entladen ins Kraftwerk zu schieben:

kurz nach Ankunft an der Fotostelle - unbekannter Gz


ALX 87009 über den Fluten der Amper


Kohle für Zolling mit 232 358


ALX 87006 Richtung Landshut


Leerzug aus Langenbach Richtung Landshut

Vorbereitung zum Verlassen der Kraftwerksgleise


Rangieren des Leerzugs


Warten auf den Fahrauftrag


Zugfahrt Richtung Langenbach


Werksbahn Lok im Einsatz

233 662 verläßt das Kraftwerk Zolling mit einem DB-Leerwagenzug

Hallo,

angeregt durch die schönen Bilder, und durch die Ansicht vom Zug aus während der vielen Fahrten zwischen Regensburg und München, zog es uns gestern auch mal nach Volkmannsdorf.


Kurz nach unserer Ankunft überraschte uns der einzige Güterzug an dieser Stelle, 1116 196-5 mit Güterverkehr Richtung Landshut.



An dieser Stelle ist natürlich auch ein beträchtliches Nahverkehrsaufkommen, aber sogar diese Triebzüge wirken an der Stelle reizvoll.



Der Fernverkehr wird hier in der Regel durch 111`er bespannte DoSto bedient. Die Richtung Regensburg oder Richtung Passau eilen....



...oder durch die zwischen Regensburg und München 183`er bespannten Alex-Züge.


Schon am Rückweg, als sich die Schranken nochmals senkten. Also Foto wieder ausgepackt und dieses hübsche doppel erwischt. ES64 U2 005 und ES64 F4 115.


Da die Sonne dann schon rum war ging`s weiter in`s Altmühltal nach Eßlingen.


Aber was für ein Reinfall, 4 Stunden an der Strecke, nur Nahverkehr und "ein" einziger Güterzug.


Auf der Heimfahrt wurde in Saal a. d. Donau noch der Kalkzug gesichtet.


Kurz nach der ankunft in Saal 1266 448-0


Und mittlerweile eine seltenheit auf der Donautalbahn 111`er mit N-Wagen.

Grüße Franz

02 0201 schrieb:

Grüße Franz

Also die Stelle ist ja wirklich super, gefällt mir sehr gut. Kommt man da auch mit dem Zug gut hin? Und noch eine andere Frage, fährt 183 001 immernoch mit der 175Jahre Werbung durch die Gegend?

Ja tut sie

Der BÜ in Volkmannsdorf ist ca. 6 km von Moosburg entfernt und es führt ein ausgeschilderter Radweg von Moosburg durch die Isar und Amper Auen direkt zum Stauwehr.

Franz

02 0201 schrieb:Da die Sonne dann schon rum war ging`s weiter in`s Altmühltal nach Eßlingen.


Aber was für ein Reinfall, 4 Stunden an der Strecke, nur Nahverkehr und "ein" einziger Güterzug.

Wundert mich kaum, denn die komplette Strecke zwischen München und Ingolstadt ist noch bis mindestens Freitag für alle Güterzüge (bis auf wenige Ausnahmen) komplett gesperrt. (Grund hierfür sind die umfangreichen Bauarbeiten in Reichertshofen, wo zur Zeit nur eingleisiger Betrieb herrscht.)

Deswegen fährt zur Zeit fast garnichts durchs Altmühltal, lediglich Gz, die aus Ingolstadt kommen oder nach Ingolstadt fahren.

@ Basti

Die Stelle in Volkmannsdorf kann man nur mit dem Radl+Bahn machen, sonst ist das zu weit. Sonst lohnt sich der Verkehr an der Strecke München-Landshut eh kaum, denn bis auf ein paar wenige Güterzüge tagsüber ist die Strecke neben dem Planverkehr nämlich richtig tot. Da loht es sich schon eher nach Ergoldsbach zu fahren, dort hat man einen deutlich besseren Zugverkehr.

MünchnerTaurus schrieb:
@ Basti

Die Stelle in Volkmannsdorf kann man nur mit dem Radl+Bahn machen, sonst ist das zu weit. Sonst lohnt sich der Verkehr an der Strecke München-Landshut eh kaum, denn bis auf ein paar wenige Güterzüge tagsüber ist die Strecke neben dem Planverkehr nämlich richtig tot. Da loht es sich schon eher nach Ergoldsbach zu fahren, dort hat man einen deutlich besseren Zugverkehr.

Mir gehts ja auch um den Adler von dem habe ich immer noch kein Streckenfoto

:O Noch kein Streckenfoto vom Adler?? Da wirds aber Zeit, da ich eigentlich damit rechne, dass der in den nächsten 2-3 Wochen entklebt wird.

52 8195 schrieb:

Mir gehts ja auch um den Adler von dem habe ich immer noch kein Streckenfoto

Ich auch noch nicht.

194 178-0 schrieb::O Noch kein Streckenfoto vom Adler?? Da wirds aber Zeit, da ich eigentlich damit rechne, dass der in den nächsten 2-3 Wochen entklebt wird.

Nächsten Samstag habe ich mal wieder Zeit, mal schauen ob sich da was machen lässt

Ist doch ganz leicht. Den habe ich schon mindestens zweimal in Feldmoching erlegt:


183 001 am 14.03.2011 mit einem ALEX auf dem Weg nach München Hbf bei Feldmoching (16:51 Uhr)

Da würd ich eher mal unter der Woche an die Strecke schauen, da gibt´s dann vor allem dann zwischen Landshut und Regensburg auch Güterverkehr

Tobi schrieb:Da würd ich eher mal unter der Woche an die Strecke schauen, da gibt´s dann vor allem dann zwischen Landshut und Regensburg auch Güterverkehr

Da habe ich nunmal Schule und in den Sommerferien habe ich erst in der zweiten Woche Zeit und bis dahin is er warscheinlich wirklich entklebt, da warte ich nämlich schon fast einen Monat drauf.

Ist die 183 001 täglich zw. Regensburg u. München unterwegs?

CNL482 schrieb:Ist die 183 001 täglich zw. Regensburg u. München unterwegs?

Normaler Weise schon.

Ah ok - und mit welchem Alex im Normalfall? Hab mich mit der Strecke noch nicht so beschäftigt

Auch da gibts einen Umlaufplan: http://www.christianmuc.de/dokumente/183-2.jpg

Das mit der Adler ist so ne Sache: Man kann nicht sagen welche Züge sie am nächsten Tag bespannt, da sie prinzipiel jeden Alex zwischen München und Regensburg bespannen kann. Es gibt zwar Umlaufpläne aber auf diese kann man meist nicht vertrauen.

Da ja 4 der 5 Alex 183 immer (außer defekt etc.) in Regensburg übernachten, kann man nur den Umlaufplan für den nächsten Tag für die Lok erfahren, die in München übernachtete. Und auch da kommt es schonmal vor, dass in Regensburg dann doch Loks getauscht werden.

Also die einzige efektive Methode: Schauen welchen Zug sie als erstes bespannt, und hoffen, dass sie im Plan bleibt.

Danke euch beiden! Hm... klingt ja dennoch nach einer Portion Glück, sie zu erwischen - und welche Stellen kämen (je nach Richtung) dazu in Frage?

Da geht einiges: Innerhalb und im Umkreis Regensburg gibts einige Stellen wo man sie erlegen kann, Ergoldsbach, in und um München, oder wie hier auch gesehen Volkmannsdorf.

52 8195 schrieb:Da habe ich nunmal Schule und in den Sommerferien habe ich erst in der zweiten Woche Zeit und bis dahin is er warscheinlich wirklich entklebt

Ich habe auch erst in der zweiten Sommerferienwoche Zeit. Erster Auftrag in den Sommerferien ist fotomäßig der TEE am Samstag, den 06.08.

Dienstagnachmittag bis Abends und Mittwochss hast du z.B. in Ergoldsbach allein 6 Altmannzüge gen Norden, dazu kommen noch div. DB-Züge.

Bei der 183 001 kann man wirklich immer nur sagen an welchen Zügen sie hängt, wenn sie mal gesichtet wurde.

MünchnerTaurus schrieb:
Ich habe auch erst in der zweiten Sommerferienwoche Zeit. Erster Auftrag in den Sommerferien ist fotomäßig der TEE am Samstag, den 06.08.

So sieht's bei mir auch aus, nur das is den ersten Samstag noch ins Maintal fahre bevor es wieder nach Cottbus geht.

MünchnerTaurus schrieb:Dienstagnachmittag bis Abends und Mittwochss hast du z.B. in Ergoldsbach allein 6 Altmannzüge gen Norden, dazu kommen noch div. DB-Züge.

Die fahren aber nicht, da BMW soweit ich weiß im August Werksferien hat