Entdeckungen an der Bahnsteigkante

Es wird schon ein (ex) Lichtschalter sein da bei mir in Olching auch so ein Knopf ist wo von ein Kabel direkt Richtung Lampen geht.

hier rot makiert

Habe ich ganz überlesen, dass der Knopf rot ist. Dann ist es natürlich ein Polizeiwarnknopf, wenn Eisenbahnfreunde auftauchen, die keine Ahnung haben zu fotografieren.

War natürlich auch nur ein Spaß .

eurosprinter schrieb:

hier rot makiert

Habe ich ganz überlesen, dass der Knopf rot ist. Dann ist es natürlich ein Polizeiwarnknopf, wenn Eisenbahnfreunde auftauchen, die keine Ahnung haben zu fotografieren.

War natürlich auch nur ein Spaß .

Die Farbe des Knopfes ist unbekannt - rot bezieht sich auf die Markierung im Foto .

Der Knopf in Olching ist grün, für was ist das denn?

143 001 schrieb:vielleicht fährt dann ja ein Zug hin und her wie bei der Modellbahn
..ne spaß

Das gilt definitiv nur für französiche äh fränkische Bahnhöfe.

Also in Rülen ist das so

..ich habe von mein vater gehört das es wohl ein knopf sein könnte wo ein tor auf geht das die leute zum zug rüber komen weil es keine unter- oberfürung gibt!Könnte das in Großkaro. so sein!
Ist eine vermutung!

Mfg Patrick

In Großkarolinefeld gibts doch nichtmal ein Tor das aufgehen könnte, oder irre ich mich da

Nö da gibt es eine ganz normale Unterführung.

..dann muss es etwas anderes sein.
ich glaube das müssen wir zu Galileo Mystery

Und was haben die Illuminati damit zutun

So lange Großkarolinenfeld ein Bahnhof war, war der Fahrdienstleiter für die Reisendensicherung verantwortlich. Über das Gleis 1 führten zu dem schmalen Bahnsteig am Gleis 2 Bohlenüberwege. Dort gab es keinen Zaun. Den Bahnsteig 2 durften Fahrgäste nur nach mündlicher Erlaubnis des Fahrdienstleiters betreten. In der Zeit des Fahrgastwechsels durften selbstverständlich keine Züge ins Gleis 1 eingelassen werden.

Bis vor ein paar Jahren hielten allgemein sehr wenig Züge in Großkarolinenfeld. Es gab nur eine n-Wagen Garnitur, die zwischen Rosenheim und Grafing pendelte. Die REs von München nach Salzburg fuhren in der Regel durch, diese gab es ja auch nur im Zweistundentakt. Dafür durfte man Zuschlagfrei mit den ebenfalls Zweistündlichen IRs zwischen München und Salzburg fahren.

Ah ha, sehr interessant, wir sollten den Tread trozdem schließen ich glaube das führt zu nichts

Ich weiß nicht ob es noch jemanden interessiert - ist ja doch ne Weile her - aber vielleicht ja doch, deswegen antworte ich mal kurz:

Ja, es handelt sich um einen Lichtschalter. Die Beleuchtung hat drei Zustände:
-Bei Tageslicht und Licht aus
-Bei Dunkelheit und Licht ein
-Bei Dunkelheit und Licht aus

Das Licht wird bei Dunkelheit zeitgesteuert eine gewisse Zeit nach dem (fahrplanmäßig) letzten Zug ausgeschaltet. Solange es dunkel ist kann das Licht mit dem Lichtschalter wieder eingeschaltet werden. Bei Tag hat der Lichtschalter keine Funktion.

Häufig hat man den Schalter übrigens in die Bahnhofsuhren integriert, allerdings gibt es davon nicht mehr allzu viele.

Mh, diese zeitschaltung wäre dann aber im Bahnhof Großkarolinenfeld (zum Beispiel?) gestört, oder nicht vorahnden. Denn ich war schon mal um 3 in der früh am Bahnhof (fragt nicht warum ) und das ist 2 Stunden nach dem letzten Zug un die Beleuchtung war an!

MfG Niklas

Das kann schon sein dass diese in verschiedenen Bahnhöfen entweder nicht mehr vorhanden oder nicht mehr verwendet ist - das weiß ich nicht.